Однорядний циліндричний роликовий підшипник

Кожен тип однорядних циліндричних роликових підшипників розроблено для задоволення конкретних експлуатаційних потреб, починаючи від компенсації теплового розширення і закінчуючи осьовим положенням. Розуміння відмінностей між цими типами допоможе вибрати правильний підшипник для вашого обладнання.

Тип N

Тип N має внутрішнє кільце з двома ребрами та зовнішнє кільце без ребер. Ключовою перевагою цієї конструкції є те, що внутрішнє кільце, ролики та сепаратор можна відокремити від зовнішнього кільця, що спрощує встановлення та технічне обслуговування.

Підшипники типу N дозволяють валу аксіально переміщатися відносно корпусу в певному діапазоні, що робить їх ідеальними для компенсації змін відносного положення, спричинених температурним розширенням або помилками встановлення. Вони зазвичай використовуються як підшипники з вільним-кінцем, але важливо зазначити, що вони не можуть обмежити осьове зміщення вала чи корпусу й можуть витримувати лише радіальні навантаження.

 

Тип NU

Подібно до типу N за функціями, тип NU має зовнішнє кільце з двома ребрами та внутрішнє кільце без ребер. Зовнішнє кільце, ролики та сепаратор можна відокремити від внутрішнього кільця, що забезпечує таку ж легкість встановлення.

Як і підшипники типу N, підшипники типу NU дозволяють осьовий рух вала відносно корпусу, адаптуючись до температурного розширення та помилок встановлення. Вони також підходять для вільного-застосування, не маючи можливості обмежувати осьове зміщення та лише радіальне{2}}несучу здатність.

 

Тип NJ

Тип NJ має зовнішнє кільце з двома ребрами та внутрішнє кільце з одним ребром. Ця структура дозволяє осьове позиціонування в одному напрямку, дозволяючи підшипнику нести певний ступінь односпрямованого осьового навантаження.

Це універсальний варіант для застосувань, де потрібне осьове позиціонування в одному-напрямку, водночас забезпечуючи надійну підтримку радіального навантаження.

Тип NF
Доповнюючи тип NJ, тип NF має внутрішнє кільце з двома ребрами та зовнішнє кільце з одним ребром. Ця конструкція також забезпечує осьове позиціонування в одному напрямку та може витримувати певний рівень односпрямованого осьового навантаження.
Він підходить для сценаріїв, коли конфігурація кріплення вимагає, щоб внутрішнє кільце забезпечувало основне осьове позиціонування.

 

Тип NUP

Тип NUP виділяється зовнішнім кільцем з двома ребрами, внутрішнім кільцем з одним ребром і плоским стопорним кільцем. Ця комбінація дозволяє обмежити осьовий зсув як вала, так і корпусу в межах осьового зазору підшипника.

Окрім радіальних навантажень на підшипники, він також може витримувати невеликі двонаправлені осьові навантаження, що робить його чудовим вибором для підшипників із фіксованим-торцем.

 

Тип NH

Тип NH має зовнішнє кільце з двома ребрами, внутрішнє кільце з одним ребром і похиле стопорне кільце. Ключова перевага полягає в тому, що внутрішнє кільце та зовнішнє кільце (з повним набором роликів і сепаратором) можна встановити окремо, що спрощує збірку складного обладнання.

Як і тип NUP, він обмежує осьове зміщення валу та корпусу в межах осьового зазору та може витримувати радіальні навантаження, а також невеликі двонаправлені осьові навантаження, що робить його придатним для фіксованого-кінцевого використання.

 

Тип NB

Тип NB — це безребровий циліндричний роликовий підшипник, у якому ні внутрішнє, ні зовнішнє кільце не мають ребер. Він оснащений мастильними отворами в зовнішньому кільці, а внутрішнє кільце, зовнішнє кільце та сепаратор (з повними роликами) можна встановити окремо.

Завдяки конструкції без ребер він не може обмежити осьове зміщення підшипника або корпусу та не здатний витримувати осьові навантаження, що робить його придатним для застосувань, де потрібна лише підтримка радіального навантаження, а осьовий рух не є проблемою.

Наші однорядні циліндричні роликові підшипники виготовляються відповідно до суворих стандартів якості, точні-оброблені доріжки кочення, контрольований внутрішній зазор і постійний контакт кульки-до-доріжки кочення допомагають зменшити тертя та вібрацію під час роботи. Фактичний термін служби залежить від навантаження, швидкості, змащення, температури, забруднення та умов встановлення, і може бути оцінений відповідно до динамічного навантаження підшипника та фактичного робочого навантаження.

Основні переваги включають високу радіальну навантажувальну здатність завдяки лінії контакту між роликами та доріжками кочення; різноманітні конструктивні варіанти для задоволення потреб у вільному-кінці, фіксованому-кінці та осьовому позиціонуванні; і розбірні конструкції (для більшості типів), які спрощують встановлення та обслуговування.

Крім того, такі спеціалізовані типи, як NCL…V і NCF…V, пропонують підвищену радіальну вантажопідйомність для важких-застосувань, а типи, такі як NUP і NH, забезпечують надійне фіксоване-кінцеве позиціонування.

Нижче наведено підібрану добірку моделей однорядних циліндричних роликових підшипників ZWZ, які охоплюють серії N, NU, NJ, NUP, NF відповідно до типових запитів.

Однорядні циліндричні роликові підшипники ZWZ використовуються в багатьох галузях промисловості, зокрема:

● Верстати

● Редуктори та коробки передач

● Промислові компресори

● Електродвигуни та генератори

● Насоси та обладнання для транспортування рідин

● Важке-промислове обладнання

Незалежно від того, чи потрібен вам підшипник із вільним кінцем-для пристосування до теплового розширення (типи N, NU, NB), фіксований{1}}підшипник із кінцем для точного осьового позиціонування (типи NUP, NH) чи-підшипник із повним-доповненням для важких умов для екстремальних радіальних навантажень, у нас є рішення, яке забезпечить надійну роботу вашого обладнання.

Популярні Мітки: однорядний циліндричний роликовий підшипник, Китай однорядний циліндричний роликовий підшипник виробники, постачальники, фабрика