1. Коли підшипник працював певний період (або під час технічного обслуговування), зніміть усі підшипники.
2. Змочіть і очистіть підшипники в дизельному паливі або гасі для очищення. Якщо можливо, відкрийте кришку для очищення.
3. Після чищення дайте очищувальній олії повністю висохнути та візуально перевірте на наявність пошкоджень.
4. Використовуйте дерев’яну палицю (бажано порожнисту трубку) діаметром приблизно 150 мм, такого ж діаметру, як внутрішній діаметр радіально-упорного кулькового підшипника, і закріпіть один підшипник на одному кінці.
5. Швидко обертаючи підшипник вручну, притуліть інший кінець дерев’яної палички (трубки) до вуха або мікрофона підсилювача звуку, щоб послухати шум обертання підшипника.
6. Після фіксації підшипника перемістіть дерев'яну паличку горизонтально, щоб перевірити знос і ослаблення підшипника.
7. Підшипники FAG, які сильно ослаблені, мають надмірний шум обертання або мають серйозні дефекти, слід викинути та замінити на ту саму модель.
8. Візьміть відро та розтопіть відповідну кількість мастила (високо-жовте мастило) на повільному вогні (не перегрівайте). Занурюйте перевірені підшипники у відро, поки не перестануть витікати бульбашки повітря. Зніміть підшипники до того, як мастило охолоне, залишаючи мінімальні залишки мастила. Після охолодження мастила зніміть радіально-упорний кульковий підшипник; залишиться значна кількість залишків мастила. За потреби визначте кількість залишків мастила.
9. Витріть залишки мастила із зовнішнього боку підшипника м’якою тканиною або цигарковим папером. Знову зберіть підшипник FAG на шків у вихідне положення. Технічне обслуговування завершено.